Сименс Эрнст-Вернер

Определение "Сименс Эрнст-Вернер" в словаре Брокгауза и Ефрона

Сименс Эрнст-Вернер (фон-Siemens, 1816 —92) — знаменитый герм. инженер, образование получил в артиллерийско-инженерной школе в Берлине, в 1841 г. получил первую привилегию на способ гальванического серебрения и золочения и для эксплуатации этой привилегии основал в Берлине завод в компании с Геннигером. Затем он устроил дифференциальный регулятор для паровых машин и водяных колес, который поныне употребляется в некоторых механизмах. В 1814 г. командирован был в артиллерийские мастерские в Берлине для производства опытов по применению взрывчатой хлопчатой бумаги. В 1847 г. С. вошел в состав комиссии по введению электрических телеграфов в Пруссии. Это послужило толчком к ряду изобретений С. по телеграфной части и, между прочим, к устройству специальной машины для покрывания медной проволоки гуттаперчею (1846); машина эта вошла во всеобщее употребление при производстве изолированных проводников для подземных и подводных телеграфных кабелей. В 1848 г. он заложил в Кильской гавани первые подводные мины, снабженные приспособлениями для воспламенения электрическим способом, а в качестве коменданта крепости Фридрихсорт построил батареи для защиты Экернфердерской гавани. Зимою 1848 — 49 г. С. по поручению правительства проложил подземную телеграфную сеть между Берлином, Франкфуртом и Аахеном, после чего оставил военную службу и посвятил себя телеграфно-строительному заводу, основанному им в Берлине вместе с механиком Гальске в 1847 г. Из этого завода, на котором в настоящее время работает несколько тысяч человек, вышло множество изобретений и усовершенствований по части телеграфного дела (см.) и электротехники. Между прочим, С. выработал теорию проложения подводных кабелей и изобрел динамо-машину (см.), теорию которой, являющуюся исходным моментом всей современной электротехники, он изложил в Берлинской академии 17 января 1867 г. С. проложил первый подводный кабель в открытом море (линия Бона-Кальяри), а в 1879 г. построил на берлинской выставке первую электрическую жел. дорогу и с тех пор принимал наиболее деятельное участие в развитии и распространении электрических жел. дорог. Из многочисленных предприятий, осуществленных фирмою С.-Гальске, следует в особенности отметить сооружение телеграфной сети в России, начатое в 1853 г. Большой завод в Шарлоттенбурге изготовляет кабели для подземной проводки, для электрического освещения и для телефонов; другой кабельный завод устроен был в Англии, и на нем выделано было семь кабелей, соединяющих Европу с Америкою. Отделения предприятий фирмы С. и Гальске открыты были и в Вене, СПб. и Тифлисе; на Кавказе фирма занималась и нефтепромышленностью. В 1887 г. товарищество С. и Гальске преобразовано было в акционерное общество с основным капиталом в 35 млн. марок, который в 1898 г. увеличен был до 40 млн., а в 1899 г. до 45 млн. марок. Общество ведет в различных странах множество предприятий (по электрическому освещению, по эксплуатации телефонов, телеграфов, электрических жел. дорог, по передаче электрической энергии), но все же центр его деятельности — в производстве аппаратов и принадлежностей электротехники. В 1874 г. Берлинская академия наук избрала Вернера С. ординарным своим членом; в 1888 г. он возведен был в дворянское достоинство. С. напеч. "Positive Vorschl ä ge zu einem Patentgesetz" (Б., 1869), "Gesammelte Abhandlungen und Vortr ä ge" (там же, 1881); второе издание последней книги составляет 1-й том его "Wissenschaftliche und technische Arbeiten" (2 т., Б., 1889— 91). Кроме того, он оставил интересные "Lebenserinnerungen" (Берл., 1892; 4 изд., 1895).