Пермь-Тюменская железная дорога

Определение "Пермь-Тюменская железная дорога" в словаре Брокгауза и Ефрона

Пермь-Тюменская железная дорога до 1 января 1898 г. именовавшаяся Уральской железной дорогой, — образовалась из дорог: Уральской горнозаводской (670 верст), Екатеринбурго-Тюменской (347 верст) и Екатеринбурго-Челябинского участка (227 верст). Уральская горнозаводская железная дорога построена в 1874—1879 гг. на средства акционерного общества и перешла в казну с 1 июня 1887 г. Екатеринбурго-Тюменская и Челябинский участок с самого начала постройки (первая в 1883 г., второй в 1894 г.) находятся в казенном управлении. Данные о движении по Уральской железной дороге за 1896 г.:

	В тысячах	На 1 пассажира или 1 пуд	С 1 пассажира или 1 пуда
		Средний пробег, верст	Средняя выручка, коп.
Пассажиров всех классов Товаров большой скорости, пуд. Грузов малой скорости, пуд.	903 503 95653	127 347 221	98 20,9 5,42

Результаты эксплуатации	В рублях
	1896	1895	1894
Валовой доход Расход Чистый доход Чистый доход на версту дороги	6802015 4397888 2404126 2257,40	6628898 4281361 2347537 2308,34	7101143 4180909 2920234 2871,43

По отделам расходы определяются следующим образом:

	Рубли	В % от валового расхода	На версту дороги
Центральное управление	223479	5,08	209,84
Управление дорогой, врачебная и материальная части	294085	6,68	276,14
Надзор за путем и сооружениями, содержание и ремонт их	1439519	32,73	1351,66
Движение, телеграф и телефоны	750057	17,05	704,28
Тяга поездов, содержание и ремонт подвижного состава	1289260	29,32	1210,57
Прочие расходы (обязательные, чрезвычайные, служебные перевозки	401488	9,14	376,98

М. Т.