Давсоновский газ

Определение "Давсоновский газ" в словаре Брокгауза и Ефрона

Давсоновский газ — Так называется газ по имени изобретателя англичанина Эмерсона Давсона (Emersone Dawson), взявшего в 1883 г. привилегию на аппараты для добывания газа, изображенные схематически на рисунке.

Они состоят: из цилиндрического, выложенного внутри огнеупорным материалом, генератора с, маленького вертикального парового котла а, с укрепленным внутри его трубчатым змеевиком для перегревания пара, инжектора i для вдувания смеси воздуха и водяного пара, так назыв. гидравлики, g, т. е. водяного запора трубы, отводящей газ, — скруббера d, наполненного коксом, и газгольдера, с железным бассейном. На каждой стороне генератора находится герметически плотно закрывающаяся дверца, служащая для удаления золы и шлаков. Топливо доставляется в генератор через воронку, находящуюся в середине верхней стенки последнего; во время действия его он закрывается конусом m, что достигается посредством рычага и противовеса v. Часть воронки, над конусом l наполнена горючим материалом. От приподымания противовеса v конус m опускается, и топливо падает в генератор, и затем конус снова закрывают. При таком приспособлении выход газа из генератора наружу невозможен. Развиваемый при затапливании генератора дым и неимеющие значения газы выводятся наружу трубою p, вставленной в отросток газоотводящей трубы f. Аппарат приводится в действие следующим образом. Сначала в генераторе при открытых зольных дверцах и воронке и открытом кране n разводится дровами огонь, и когда последние достаточно разгорелись, постепенно засыпают генератор горючим материалом (антрацитом или коксом), из которого хотят добывать газ. Коль скоро в генераторе образовался слой раскаленного угля в 15 см, закрывают зольные дверцы, замазывают края их смесью глины с известью, запирают воронку и посредством инжектора вдувают воздух и сухой пар через зольник k в генератор, постоянно добавляя коксом генератор, так чтобы огонь в нем не загас. Минут тридцать спустя через одно испытательное отверстие, находящееся в верхней стенке генератора, выпускают газ и зажигают, и если он горит сильным синим пламенем с желтовато-красным оттенком, то, значит, газ годится для наполнения им газгольдера. Тогда закрывают и все отверстия и краны, так что газ должен пойти через гидравлику в чиститель и затем в газгольдер. Чиститель представляет цилиндр из железной жести, наполненный коксом, который постоянно смачивается водой, вливающейся через воронку; газ течет навстречу воде и оставляет в ней пыль и частички золы. Очистка газа должна ограничиваться только одним этим промыванием, что достигается употреблением таких сортов горючего материала, которые не содержат смолистых веществ и не спекаются в одну общую массу. В противном случае генератор легко засоряется, и производство газа приостанавливается. Горючий материал, кроме того, не должен быть очень мелок, иначе приходится продувать воздух и пар под высоким давлением. Обыкновенно эти аппараты строят таким обр., что, смотря по качествам угля, крупнее или мельче, при упругости пара в 3-4 атмосферы получается хороший газ. Если работать постоянно с одним и тем же горючим материалом и при одном и том же давлении пара, равно как заботиться, чтобы слой горючего материала в генераторе был одной и той же высоты, то состав получаемого газа будет постоянно один и тот же, так как температура в генераторе при правильном производстве должна быть одна и та же. Газ в газгольдере должен иметь давление в 30-40 мм. Это давление газа наиболее выгодное. Как видно из рисунка, аппарат действует автоматически. Коль скоро газгольдер наполнился газом, то вентиль i, соединенный посредством цепи и рычага с газгольдером, открывается и воздух не идет в зольник, а выходит наружу, вследствие чего производство газа ослабевает. По мере понижения газгольдера вентиль опять закрывается, и производство газа усиливается. Процесс, который происходит в генераторе при добывании газа, есть следующий. При продувании воздуха через раскаленную массу горючего материала, содержащего углерод, сначала часть углерода сгорает, и образуется угольная кислота; эта кислота разлагается, коль скоро температура достигнет 550°, и тем больше перейдет в окись углерода, чем больше температура генератора приближается к 1000° Ц. Газ, получаемый в настоящем случае, т. е. при вдувании одного воздуха, есть собственно генераторный газ, состоящий преимущественно из окиси углерода и азота. Если одновременно с воздухом вдувать и водяной пар, то последний разлагается раскаленным углем и образует сначала угольную кислоту и водород. Затем угольная кислота более или менее вполне переходит в окись углерода, так что мы имеем смесь, состоящую из окиси углерода, водорода, азота и угольной кислоты. Эта смесь и есть так называемый полуводяной, или Д., газ. Если же через раскаленный уголь пропустить один только водяной пар, то он при достаточно высокой температуре разложится и мы получим смесь из равных объемов окиси углерода и водорода, т. е. водяной газ, пригодный не только для нагревания, но также и для освещения (см. Водяной газ). Состав Д. газа обыкновенно следующий:

Расход пара для производства газа и для приведения в действие небольшого парового насоса на час и лошадиную силу = 0,54 кг, т. е. в 6,22 раза больше, чем кокса для паровика. Для определения расхода газа заставили газовый двигатель производить работу в 50,85 HP, причем в продолжение 18 часов и 45 минут израсходовано было 34,23 куб. м газа, что составит на силу-час HP. — 2,94 куб. м, следовательно, согласуется с вышеприведенным числом, вычисленным из отношения тепловых способностей каменноугольного и Д. газа. Стоимость Д. газа, конечно, будет главным образом зависеть от цен на горючий материал (антрацит и кокс), которые в различных городах будут весьма различны. В Мюнхене, где за каменноугольный газ для двигателей платят по 17 пф. за 1 куб. м, там двигательная сила, производимая Д. газом, обходится вдвое дешевле, чем при каменноугольном газе. Сравнение стоимости как устройства, так и эксплуатации для двигателя с Д. газом и для парового двигателя одинаковой силы показало, что стоимость устройства в первом случае больше, чем во втором, но эксплуатация дешевле. Считая годовую эксплуатацию в 300 дней при 10 часовой работе, расход c газовым двигателем и Д. газом обошелся в 4,263 марки, а при соответствующей работе парового двигателя — в 5,277. К тому же результату пришел известный франц. ученый Витц при своих опытах с 100-сильным газовым двигателем Delamare Deboutteville et Malandin. В этих опытах также измерялась работа двигателя и количество потребленного горючего материала для производства газа. Эти опыты показали, что производство механической силы посредством Д. газа представляет сбережение на 17% против парового двигателя. Употребление Д. газа для двигателей с целью производства электрического освещения должно иметь большое значение при устройстве небольших электрических центральных станций. В Швабинге, в Баварии, где Д. газ применен для электрического освещения, действует 60-сильный двигатель, приводящий в действие две динамо-машины в 115 ампер, 120 вольт при 95 оборотах в мин. Освещение состоит из 170 ламп накаливания в 16 свечей, 30 ламп в 32 свечи и 10 дуговых ламп в 8,5 ампер. Провода воздушные состоят из 42000 метров медной и 10000 железной проволоки. Общее сопротивление равняется 9000 ом. Отчеты об эксплуатации показывают вполне удовлетворительные результаты.

С. И. Ламанский. Δ .