Грунтовые дороги

Определение "Грунтовые дороги" в словаре Брокгауза и Ефрона

Грунтовые дороги — имеют большое значение в России. К этому разряду сухопутных сообщений принадлежат, кроме проселочных и большинства губернских почтовых дорог между значительными населенными центрами, и некоторые из дорог главных сообщений, так наз. тракты. Если исключить шоссе и мостовые, составляющие в общем около 25000 км протяжения, то все остальные русские дороги, предназначенные для проезда колесных экипажей, протяжением в несколько сот тысяч км представляют дороги грунтовые, не укрепленные искусственною одеждою из камня. Сибирский тракт, Военно-Грузинская дорога и некоторые весьма важные сухопутные дороги в Европ. России пока еще принадлежат к этому несовершенному типу проезжих дорог. В Зап. Европе при большой густоте железнодорожной сети все главнейшие дороги между более значительными городами в настоящее время обделаны в шоссе, и Г. остались только менее значительные, проселочные дороги. Качества наших натуральных дорог весьма неудовлетворительны. За исключением Г. дорог, пролегающих по почвам хрящеватым и каменистым, как, напр., в Финляндии и в Забайкальских степях, состояние таких дорог не соответствует потребностям значительного торгового движения. В песчаном, глинистом и черноземном грунте дороги почти всегда неудовлетворительны. В черноземных степях южной России Г. дороги осенью и весною часто представляют непроходимую топкую грязь, и распутица составляет обыкновенное состояние многих наших Г. дорог после обильных дождей. Они бывают удобны для проезда лишь в сухое летнее время и с более или менее значительными перерывами — зимою, когда устанавливается санный путь. Но и при этом образующиеся на дороге от проезда многочисленные колеи и выбоины затрудняют движение тяжело нагруженных экипажей. Поэтому количество клади на каждую лошадь при движении по Г. дороге значительно меньше, чем на шоссейной дороге. Передвижение при дурном состоянии дороги затрудняется еще более, если на ней встречаются сильные подъемы.

Груз, который перевозится лошадью по Г. дороге, зависит от сопротивления пути движению повозки. Коэффициент сопротивления, т. е. отношение потребного усилия для горизонтального передвижения к весу груза, составляет для колесных экипажей: